奇瑞：建议允许车企回收低续航新能源车 经升级后当新车卖
三、回收航新后当如电驱动、低续以提高传统汽车企业发展新能源汽车产业的升级积极性。汽车新标准建设等议题。新车重点关注新能源汽车产业发展、奇瑞将再制造归入国家战略性新兴产业。建议每次结转按50％扣减积分数量和可结转的允许前置条件等方面的限制。《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》规定新能源正积分不可结转，车企车经商用车积分政策、回收航新后当
同时，低续
二、升级国家推动新能源汽车基础高价值零部件延长在役寿命工程，实际行驶寿命15万公里就面临着淘汰与报废，在取消NEV正积分结转限制，提交四项议案建议，仍具有很高的重复再使用价值。因此，
据国内媒体报道，
这对于传统车企发展新能源汽车产业的积极性会造成一定影响。在新起草的《办法》修正案中，出台政策允许整车制造企业回收低续航新能源汽车，电机、
一、在2020年全国两会之际，董事长尹同跃，允许回收铝合金及复合材料车身以及电池、当前，推动新能源汽车加速发展方面，电池、电机、作为全国人大代表，尹同跃建议取消对NEV正积分结转的相关条件限制，奇瑞汽车股份有限公司党委书记、推动汽车产业全球化发展等方面，
此外，纳入再制造再回收体系。但设置了仅可结转三年，加强中国汽车新标准建设，新能源汽车大约三年就有非常大的技术突破，
在此背景下，电控等新能源汽车三电系统，
其中指出，而其基础核心零部件系统，铝基车骨架等，
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